Desastre aéreo: continúa investigación

Las tres sobrevivientes del accidente aéreo del viernes en La Habana continúan en estado crítico extremo con alto riesgo de complicaciones, reportó este lunes el director del Hospital Calixto García, Carlos Alberto Martínez.

Martínez precisó que las pacientes presentan un traumatismo de alta envergadura con múltiples lesiones.

“A las tres mujeres se les transfundió con plasma y glóbulos y se encuentran entubadas y ventiladas”, dijo el médico a medios de prensa.

Hasta este momento, el pronóstico es más desfavorable para Grettel Landrove, de 23 años, quien fue reintervenida por un hematoma dentro del tejido cerebral y se le aplicó una incisión para descomprimir la zona y mejorar la circulación.

En el caso de la joven de 19 años Mailen Díaz, se le realizó una cirugía para la columna cervical. Emiley Sánchez, de 39 años, presenta un 41 por ciento de quemaduras.

Reúnen piezas de avión accidentado y buscan segunda caja negra

Los expertos que investigan las causas del accidente tratan de recuperar piezas de la aeronave y buscan la segunda caja negra, una vez recobrada la primera.

Los restos del aparato se trasladan a una dependencia aeroportuaria para su posterior evaluación, explicó hoy el jefe de la comisión de investigación y presidente del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC), Armando Daniel López, citado por medios estatales.

Sobre las dos cajas negras, recordó que ya se encontró en buen estado la que registra las voces en la cabina de control, mientras continúa la búsqueda del dispositivo que graba los parámetros técnicos del vuelo, aunque “su hallazgo no es determinante para arribar a una conclusión”, según la Agencia Cubana de Noticias.

El ministro cubano de Transporte, Adel Yzquierdo, avanzó que también llegarán a Cuba peritos de aseguradoras procedentes de países europeos y otros especialistas desde Estados Unidos.

La zona del accidente, a 1 kilómetro del aeropuerto habanero, se mantendrá preservada el tiempo necesario, porque la investigación puede prolongarse “días, semanas y hasta meses”, advirtió Yzquierdo.

En esa área estuvo hoy el primer vicepresidente cubano, Salvador Valdés Mesa, para recibir información sobre los trabajos.

Las sobrevivientes al accidente aéreo del viernes 18 de mayo, se mantienen hospitalizadas y en estado crítico, dio a conocer el Noticiero Dominical. Por otro lado, las autoridades de Medicina Legal informaron que han sido identificados los cuerpos de 20 personas.

El especialista en Medicina Legal Jorge González dijo a Prensa Latina que se espera que en los próximos 30 días concluya el proceso de reconocimiento de los fallecidos.

Las tres sobrevivientes del accidente se mantienen en estado crítico con posibles complicaciones en su período evolutivo, informó a la Agencia Cubana de Noticias el doctor Carlos Alberto Martínez, director del Hospital Calixto García.

La holguinera Mailén Díaz Almaguer, de 19 años, se encuentra entubada y ventilada en modalidad asistida y controlada. Su condición hemodinámica es estable gracias al uso de medicamentos. Su grado de conciencia se corresponde con una lesión cerebral moderada, al mostrar nueve puntos de quince posibles en la escala de Glaslow, utilizada para identificar traumas de esa índole.

A Gretell Landrovell Font, habanera de 23 años, se le logró corregir un hematoma grave en la cabeza. También se encuentra entubada y ventilada de forma asistida y controlada, con estabilidad hemodinámica gracias al uso de medicamentos. Su nivel de conciencia oscila entre los tres y cuatro puntos.

Emiley Sánchez de la O, holguinera de 39 años, presenta 40 por ciento de su cuerpo con quemaduras y otras lesiones. Su condición hemodinámica es estable por sí misma, no requiere de medicamentos. Se mantiene entubada y ventilada de forma asistida y controlada.

El Boeing 737 accidentado, rentado por la aerolínea Cubana de Aviación a la compañía mexicana Global Air, se dirigía a la provincia oriental de Holguín, donde residían 67 de las víctimas fatales del siniestro.

Una de las sobrevivientes, Grettel Landrovell Font, es estudiante de 6to año de curso por encuentro de la carrera Ingeniería Industrial en la CUJAE.

“Desde la tarde de hoy 19 de mayo los factores de la Universidad y la Facultad nos encontramos en el hospital Calixto García acompañando a sus familiares y amigos, así como los de las otras dos sobrevivientes. Hasta el lugar también llegaron algunos profesores y compañeros de grupo”, publicó en Facebook Danhiz Díaz, presidente de la FEU de esa universidad.

Gretell es también bailarina. “Tiene a un mundo atrás pendiente a su mejoría, todos pidiendo porque salga de esto lo más pronto posible”, dijo a EFE Ana Rosa Meneses, la directora de la compañía flamenca Ecos, donde ella baila.

“Todas las bailarinas estamos aquí a toda hora, manteniendo la esperanza de que como fue un milagro que fuera sobreviviente, también va a ser un milagro que se salve, porque es joven, porque es fuerte, es una niña llena de espíritu y de alegría, eso tiene que salvarla”, cita un reportaje de la periodista Yeny García.

Colaborador médico entre las víctimas

EFE

Uno de los 110 fallecidos era un médico cubano que trabajaba en Brasil, informaron hoy las autoridades de la ciudad de Castelo Branco, donde residía el doctor desde 2014.

La alcaldesa de esa ciudad del sureño estado de Paraná, Gisele Faccin Gui, explicó que el médico, identificado como Jorge Alberto Borrego Cabrera, estaba de vacaciones en Cuba y tenía previsto reincorporarse a su trabajo en junio.

Borrego había llegado a Brasil como parte del programa conocido como Más Médicos, que emplea a unos 8,500 médicos cubanos a través de convenios firmados con la Organización Panamericana de la Salud (OPS) y que apuntan a reforzar la atención sanitaria en ciudades del interior del país.

“El doctor Jorge, poco a poco, fue conquistando la simpatía y la amistad de todos. Trabajaba con dedicación en el equipo de salud de familia y dejará muchos recuerdos en todos aquellos que una vez recibieron su atención”, escribió la alcaldesa Faccin Gui en una red social.

La Brigada Médica Cubana en Brasil también confirmó que Borrego Cabrera está entre los fallecidos y destacó el “valor profesional” de quien “siempre cumplió su misión con excelente conducta”.

Restos de dos de las víctimas ya están en Holguín

Los restos de dos de las víctimas del accidente, Suyen Lizandra Figueredo Driggs, de 29 años, y su hija Alexa Rivas Figueredo, de siete, fueron los primeros en ser trasladados a su provincia de origen, Holguín, informa EFE.

La Casa de Cultura del municipio de Gibara, pueblo donde vivían, fue habilitado desde horas de la madrugada para que vecinos y amigos rindan tributo a las fallecidas. Según medios oficiales, una “representación masiva” local acudió a recibir los cadáveres.

Figueredo, que trabajaba como instructora de arte, y su hija, fueron de las primeras víctimas en ser identificadas el sábado, junto a otras trece.

Esta tarde se espera también la llegada a Holguín del cuerpo de Yunaisi Pelegrino, de 39 años.

Compañía de avión caído había recibido quejas

AP

La compañía mexicana propietaria del avión que se estrelló con 113 personas a bordo en Cuba, recibió en la última década al menos dos quejas importantes sobre el desempeño de la tripulación, de acuerdo con autoridades en Guyana y un piloto retirado de la aerolínea Cubana de Aviación.

Las autoridades de Guayana prohibieron en 2017 que ese avión surcara el espacio aéreo de su país, después de que descubrieron que la tripulación permitía sobrecarga de equipaje en vuelos hacia Cuba, dijo el sábado a The Associated Press el director de Aviación Civil guyanés, capitán Egbert Field.

El avión Boeing 737 y la tripulación eran parte de la empresa Damojh, con sede en la Ciudad de México, y llegaban a ser alquilados por EasySky, una aerolínea de bajo costo de Honduras.

Un empleado de Damojh en la Ciudad de México rechazó hacer comentarios y se limitó a decir que la compañía haría cualquier declaración vía comunicados. Las autoridades mexicanas han dicho que Damojh contaba con los permisos necesarios para rentar sus aeronaves y en noviembre de 2017 había pasado el programa de verificación de mantenimiento.

Armando Daniel López, presidente del Instituto de Aviación Civil de Cuba, dijo a la AP que las autoridades de la Isla no habían recibido ninguna queja sobre el aparato.

Adel Yzquierdo, ministro de Transporte cubano, dijo que es común que Cuba rente aeronaves bajo diversas modalidades ante lo que describió como la dificultad de su país para comprar sus propios aviones debido al embargo económico de Estados Unidos a la isla. Cuba ha podido comprar aviones producidos en otros países, como Francia y Ucrania, sin embargo, han retirado de las operaciones a varios ante los problemas para darles mantenimiento, entre otras cosas.

“Es habitual que nosotros rentemos aviones”, dijo. “¿Por qué? Porque es conveniente y por el problema también del bloqueo que tenemos. No podemos comprar a veces los aviones que necesitamos y tenemos que rentarlos”.

Dijo que con Damojh, “la fórmula que esta tiene es que ellos se ocupan del mantenimiento del avión. Esa es su responsabilidad”.

Field, el oficial de Guyana, dijo a la AP que el Boeing 737, con matrícula XA-UHZ, había realizado cuatro rutas a la semana entre Georgetown y La Habana a partir de octubre de 2016. Los cubanos no necesitan visas para viajar a Guyana y ese lugar es popular entre los cubanos que trabajan como “mulas”, es decir que viajan con maletas repletas de diversas cosas de vuelta a Cuba, donde prácticamente escasean todos los productos y son más caros que en la mayoría de los países.

Después de que Easy Sky canceló una serie de vuelos en la primavera de 2017, lo cual dejó a cientos de cubanos varados en el principal aeropuerto de Guayana, las autoridades comenzaron a inspeccionar el avión y descubrieron que la tripulación cargaba cantidades excesivas de equipaje, lo cual les hizo pensar que la aeronave podría estar peligrosamente sobrecargada y desbalanceada. En una ocasión, las autoridades guyanesas localizaron maletas almacenadas en el baño del avión.

“Este es el mismo avión y la misma matrícula”, dijo el ministro guyanés de Infraestructura, David Patterson. Él y otras autoridades de su país dijeron que no sabían si la tripulación suspendida en mayo fue la misma que murió en el accidente del viernes. Damojh opera tres Boeing 737, dos 737-300 y el 737-201 que cayó en Cuba, según autoridades mexicanas.

Ovidio Martínez López, un piloto de Cubana de Aviación por más de 40 años hasta que se retiró hace seis años, escribió en Facebook que un avión rentado por Cubana a la compañía mexicana desapareció brevemente del radar en 2010 y 2011 cuando volaba sobre la ciudad de Santa Clara, lo cual provocó una reacción inmediata de las autoridades aéreas cubanas.

Como resultado, el capitán y el copiloto fueron suspendidos por graves asuntos técnicos y según Martínez, la autoridades sobre seguridad aérea de Cuba formalmente recomendó a Cubana que dejara de rentar aviones y la tripulación a Damojh.

Contactado por la AP en La Habana, Martínez confirmó sus comentarios en Facebook, aunque rechazó hacer más comentarios.

Las autoridades mexicanas dijeron que el Boeing 737-201 fue construido en 1979.

En noviembre de 2010, un vuelo de Global Air que salió de la Ciudad de México realizó un aterrizaje de emergencia en Puerto Vallarte debido a que el tren de aterrizaje no se desplegó. El fuego fue apagado rápidamente y ninguno de los 104 pasajeros a bordo resultaron lesionados. El avión fue un 737 que entró en servicio en 1975. Global Air es el nombre con el que también se conoce a Damojh.

Las autoridades aéreas mexicanas informaron que un grupo de sus expertos viajaría a Cuba el sábado para incorporarse a la investigación sobre lo ocurrido.

Ante denuncias de problemas en las aeronaves de Global Air, de las que se ha venido haciendo eco la prensa mexicana, este domingo La Jornada publicó que según un empleado de la empresa, Andrés Cortés, esta siempre había aprobado las revisiones de mantenimiento. “Nosotros hemos pasado las revisiones. Todos los años se realizan”, dijo en línea telefónica puesta por la entidad para atender familiares de las víctimas.

La Jornada también dio cuenta del testimonio del ex piloto Marco Aurelio Hernández, quien voló para Global Air durante ocho años (2015-2013) y después del desastre en La Habana ha denunciado sistemáticos problemas de mantenimiento e irregularidades graves en sus aeronaves. Sus declaraciones también las han cubierto periódicos como El Universal y Milenio. De acuerdo  con estas, en 2013 la empresa había sido multada por un millón de dólares, a pesar de lo cual siguió operando.

“Desconozco las declaraciones de ese señor, y el responsable de estas declaraciones es quien las está haciendo”, dijo Cortés. Señaló además que en este momento no había un portavoz oficial de la empresa porque sus directivos se habían trasladado a Cuba.